sábado, 31 de enero de 2009

Santas Martas: 200 hectáreas.

Este blog os lo contaba cuando se aprobaron los presupuestos del 2009 de la Junta. Hoy se ha confirmado con una mención expresa en el Diario de León, donde se asegura que Gesturcal ha comenzado las gestiones para la construcción de un nuevo gran polígono en el área urbana de la ciudad de León. El nuevo polígono tendría una extensión de 2 millones de metros cuadrados, o lo que es lo mismo, 200 Ha. Situado junto al enlace de la N-601 y A-60 con la A-231 y junto a la línea de ffcc. Palencia-A Coruña, el polígono promete ya desde antes de ser construido conseguir unos amplíos índices de ocupación. Además, la construcción del polígono permitirá contar con 300 hectáreas de nueva creación en la zona, pues Villahierro quedaría a menos de 6 kilómetros del nuevo polígono

Santas Martas. Fuente: Ayuntamiento de Santas martas, click para ampliar.

El polígono tendrá los mismos efectos sobre el entorno que Villadangos I. Esto es, una creación de 5.000 empleos y una importante dinamización del medio rural en el que se haya enclavado. En el caso de Villadangos, la zona afectada es la del medio Órbigo -Carrizo, Santa marina, Benavides...- y su ampliación a las 400 hectáreas facilitará la dinamización de la economía de estos pueblos y su desarrollo demográfico. En el caso de Santas Martas, la zona afectada serán las comarcas de la Vega del Esla, Oteros y Tierras de Sahagún, estas zonas, mucho más afectadas por la despoblación que la zona del Órbigo, tendrán comunicación directa por autovía con el nuevo polígono en el caso de la Tierra de Sahagún y en el caso de la Vega del Esla y Oteros, la comunicación se realizará mediante carreteras rectilíneas, con escasas travesías; la LE-522 y la N-601 (futura A-60). La recuperación demográfica será inmediata en el entorno de Santas Martas y tardará algo más en llegar a los núcleos vecinos, cuya recuperación demográfica sería imparable.

Sahagún se vería sumamente beneficiado de la creación de este área industrial. Fuente: Wikimedia.org, click para ampliar.

La política de GESTURCAL de construir sus polígonos industriales del área metropolitana leonesa fuera del área de influencia más urbana de la ciudad va a tener unos resultados muy beneficiosos en el futuro, en cuanto que permitirá la recuperación de comarcas enteras e imprimirá dinamismo a todas las comarcas vecinas a la ciudad. No sería de extrañar pues, que en el futuro y gracias a Santas Martas, Valencia de Don Juan continuase con un ritmo de crecimiento poblacional mucho más abultado y que Sahagún recuperase el pulso y comenzase a crecer como nuevo núcleo "urbano" del este provincial.

Confirmado y avance: Nuevo polígono industrial en el área urbana de León; Santas Martas:200 ha.

El área urbana leonesa sigue expandiendo sus zonas industriales hacia las comarcas vecinas y si primero fue Villadangos, en el alto páramo, ahora podría ser Santas Martas, en la comarca de Esla-Campos. La extensión variaría entre la de las dos parcelas sopesadas inicialmente; la primera de ellas, de 200 hectáreas y de secano y la segunda, de 150 hectáreas y de regadío. Por experiencia, me inclino a pensar que la parcela elegida finalmente sería la parcela de secano, por su menor coste y complicaciones -ya que la parcela de 150 hectáreas está incluída en la concentración parcelaria y esta pendiente de desarrollo de infraestructuras agrícolas-. En unas horas analizaré todo lo pormenorizadamente que pueda, dados mis modestos conocimientos, el impacto que un polígono industrial de estas características podría tener en la estructura económica de nuestra provincia.

Santas Martas, con apenas 1.000 habitantes, se convertiría en un nuevo polo industrial en la provincia de León. Fuente: Ayuntamiento de Santas Martas. Click para ampliar.

viernes, 30 de enero de 2009

Rebajas en el precio del billete con origen/destino León.

Un nuevo aliciente más para incentivar el desarrollo de nuestra economía, llegar a León, por tren, será más barato para los jóvenes, personas mayores y personas que vayan a un congreso celebrado en la ciudad. Este nuevo incentivo está contemplado en un nuevo convenio que han firmado el ayuntamiento de León y la operadora Renfe en el que se contempla también la promoción de la capital del viejo reino en los trenes de la compañía mediante diversos elementos tales como guías, vídeos o simples logotipos promocionales. Según el Ayuntamiento, en la misma noticia, desde que el Alvia llega a la ciudad del Bernesga, el número de congresistas se ha duplicado -aumento del 92%- pasando de las 2.153 personas que visitaron León con ese fin entre octubre y diciembre del 2007 y las 4.100 que lo visitaron en el mismo período del 2008. No mencionan, no obstante, el resto del año y no podemos saber si es una subida eventual o una verdadera subida. Los descuentos estarán entre el 30% a los congresistas y el 40% a los jóvenes y personas mayores.
La rebaja supone una ventaja para León en cuanto que permitirá un mayor intercambio de personas entre las ciudades del entorno. Uno de los beneficios que acarreará dicha medida es que los universitarios leoneses que estudiando en Oviedo o Valladolid, decidan que quieren seguir viviendo en su tierra, podrán hacerlo un 40% más barato a partir de ahora. Otro beneficio, más interesante para la estructura económica de la ciudad, es que los congresos celebrados aquí se verán sumamente beneficiados, incentivando la asistencia a los mismos con una rebaja del 30%, sin duda una enorme ventaja competitiva ante otras ciudades que no cuentan con ese descuento y que será contra las que competirá León cuando empiece a organizar realmente congresos de importancia. Ahora, una vez hecha esta rebaja, habría que preguntarse si el gobierno pretende seguir en esta línea, de incentivar el transporte ferroviario en León y potenciará la instalación de servicios Avant entre León y Asturias en cuanto sea posible -en cuanto la línea de TAV este terminada entre León y Asturias-.

lunes, 26 de enero de 2009

León Plaza abrirá sus puertas en abril.

El centro comercial de Eras de Renueva abrirá finalmente sus puertas en abril de 2009, tras una inversión de 68 millones de euros, de los cuales 41 provendrán de los propios promotores y 27 vendrán de las empresas interesadas en la apertura de nuevas tiendas. Según los responsables, el centro tiene una ocupación del 100% de los 18.000 metros cuadrados disponibles repartidos en 70 locales. La política de la empresa gestora de no revelar los nombres de las empresas que han adquirido locales en el centro ha hecho que de momento solo sepamos el nombre de dos propietarios de locales del centro, que son Mercadona y C&A. Según los promotores, se crearán un total de 500 empleos.

El centro León Plaza se abrirá en Abril tras una inversión de 68 millones de euros. Fuente: Leonoticias.com, click para ampliar.

Ante esto, cabe preguntarse cuales van a ser exactamente las tiendas que se van a abrir en el nuevo y probablemente último centro comercial como tal del área urbana de León durante al menos un lustro. Sería una auténtica decepción que no se instalasen empresas de renombre internacional no presentes en León y una oportunidad perdida más. Sin embargo, viendo el lado bueno del asunto, ya se puede decir que Eras de Renueva ha sido completamente finalizado con notables resultados. El barrio se ha convertido en un centro de referencia turística de la ciudad, con varios de los edificios de arquitectura contemporánea más importantes de la ciudad y donde se reúnen los principales equipamientos del siglo actual -auditorio, museo de arte contemporáneo, edificios de oficinas, delegación colonial de la Junta-.

lunes, 19 de enero de 2009

Nace un nuevo proyecto leonés: Proyectando León

Nace un nueva ventana informativa de lo que ocurre en la provincia de León: Proyectando León. Los objetivos de este nuevo proyecto son la publicación objetiva y concisa de todas las características técnicas, sin añadidos, de los proyectos que tengan lugar en nuestra tierra; para ello, el nuevo proyecto ofrecerá a sus lectores reseñas sobre los proyectos de la provincia y establecerá un cronograma sobre ellos, para evitar posibles engaños por parte de los responsables de los que nunca deseados retrasos.


Con la máxima de que una sociedad bien informada es una sociedad fuerte; Proyectando León comienza su andadura. Los integrantes de esta aventura serán en un primer momento, David Pomar García, ACG y Leonés, aunque evidentemente, estamos abiertos a cualquiera que quiera unirse al nuevo proyecto. Y aunque todos los inicios son difíciles, esperamos que el nuevo proyecto prospere y se convierta en un referente sobre la información de los proyectos de León, un nicho de información un tanto huérfano en nuestra tierra.

Nuevo vuelo León-Palma de Mallorca

La compañía valenciana Air Nostrum(franquicia de Iberia) finalmente ha decidido recupera el vuelo que tan buenos resultados tenía en el aeropuerto leonés. El nuevo enlace del aeropuerto leonés (LEN) con Palma de Mallorca (PMI) comenzará a partir de abril y tendrá dos frecuencias semanales durante todo el año. Estas frecuencias tendrán lugar los sábados y domingos y estarán operadas por los vuelos IB8466 y IB8467.

Gracias a esta nueva conexión, la oferta del aeropuerto comienza a recuperarse poco a poco y actualmente las conexiones que ofrece nuestro aeropuerto durante todo el año son los siguientes:

Barcelona: 3 frecuencias diarias (18 semanales)
Madrid: 2 frecuencias diarias (13 semanales)
París: 2 frecuencias semanales
Valencia: 2 frecuencias semanales
Palma de Mallorca: 2 frecuencias semanales

Queda por limar pues, la recuperación del vuelo a Málaga para recuperar todos los destinos que ofrecía nuestro aeropuerto antes de la quiebra de LagunAir, que esperemos vuelva a operar en cuanto se cumpla el nuevo ERE de dos meses y que impulse nuestro aeropuerto por encima de los 250.000 pasajeros.

jueves, 15 de enero de 2009

Avance: Adjudicada la terminal

Aeropuertos españoles y navegación aérea (Aena) ha adjudicado a la UTE Acciona Infraestructuras S.A. y Firmes y Caminos S.A. por 17.295.254,97 euros la construcción de el nuevo Edificio Terminal, urbanización y plataforma del Aeropuerto de León.

Más información: aquí

Vuelve la Negrilla.

Tras un año, dos meses y nueve días, la Negrilla vuelve a su lugar original en el centro neurálgico de la capital del viejo reino, tras una restauración, más bien reconstrucción, que la ha llevado a rejuvenecer, aumentar de tamaño e incluso a cambiar de posición, pues ya no mira a Ordoño II, sino a la Gran Vía de San Marcos. Su color también cambia, ya que ahora no estará hecha de cerámica, sino de cobre.

miércoles, 14 de enero de 2009

Publicados los resultados del aeropuerto de este mes.

Queriendo iniciar a partir de este momento, una serie de artículos sobre las ocupaciones de las rutas de nuestro aeropuerto, comienzo con este para inaugurar la serie.

Situación general:

El aeropuerto de León reduce en un 38,9% su número de pasajeros en el mes de Diciembre, situando definitivamente el número de pasajeros anuales en 122.089; una cifra menor a la registrada durante 2006 y un 24,1% menos de la registrada en 2007, fecha en la que se consiguió el máximo histórico del aeropuerto. Las operaciones del mes de diciembre se sitúan en 249, un 51,8% menos, dejando el año en 5.700, un 22,3% menos. La carga transportada durante el mes de diciembre se sitúo en 1.078 kilogramos, dejando el año 2007 en 15.979 kilogramos, un 4589,9% más que el año pasado.

Rutas regulares:

Barcelona

Pasajeros: 3.701
Operaciones: 106
Ocupación: 69,83%

Madrid

Pasajeros: 1.850
Operaciones: 59
Ocupación: 62,71%

París

Pasajeros: 217
Operaciones: 8
Ocupación: 54,17%

Valencia

Pasajeros: 128
Operaciones: 8
Ocupación: 32%


Incidencias:

Aprobado el ERE de la compañía leonesa LagunAir, que estipula una cancelación temporal de los servicios y del empleo de la compañía durante dos meses. Si el ERE se salva con normalidad, LagunAir podría volver a operar desde León, aportando no menos de 100.000 plazas anuales, que es lo que aportaba antes de su crisis. Con todo, puede que el 2009 entrante sea un año de gran crecimiento.

La ruta a París se ha comportado mejor en León que en Salamanca, ya que nuestra ciudad ha conseguido una mayor ocupación de los vuelos. El arranque ha sido decente, teniendo en cuenta los altos precios (115 euros) y la crisis que vivimos.

La ruta a Valencia, recien estrenada por AirNostrum, no logra ni de lejos los buenos resultados de Lagun Air en dicha ruta y se queda en un rídiculo 32%.

martes, 13 de enero de 2009

La terminal se desbloquea, Medio Ambiente no ve necesario una DIA.

Según la noticia que aparece hoy en leonoticias, el ministerio de Medio Ambiente ha decidido no someter a la terminal de León a una declaración de impacto ambiental. Las razones argumentadas para no llevarla a cabo han sido que la NAT leonesa no afecta a ningún área de la Red Natura 2000 y que al estar situada en una zona ya urbanizada, el impacto es inexistente. La inutilidad de una DIA en este caso es como si se la exigieran a un bloque de vecinos del centro de la capital del viejo reino y es un caso similar al ocurrido con el acceso del TAV a León, que el ministerio decidió que no necesitaba DIA y fue adjudicado hace poco.

Plan del aeropuerto. Elaboración propia, click para ampliar.

Se abre entonces un futuro muy prometedor para nuestro aeropuerto, que con toda probabilidad superará los 500.000 pasajeros marcados por el gobierno central en el plazo de no más de tres años. Y es que si tenemos en cuenta los planes para el aeropuerto de León, marcados por la UPL y apoyados por el Consorcio en conjunto, Diputación, Ayuntamiento y curiosamente Junta -apoyo explícito de Silván- el aeropuerto leonés se convertirá de aquí a unos años en un importante punto de conexiones internacionales en el Noroeste. El desarrollo llama a la puerta de León, ¿sabremos los leoneses abrirsela?.

Actualización: El plano adjunto al artículo es erróneo en cuanto que refleja mal la situación de los desarrollos del lado aire y de la terminal. El actual proyecto concreta que la terminal será construida con la misma orientación, pero junto a la actual plataforma, que será ampliada.

sábado, 10 de enero de 2009

El Palacio leonés arranca.

Ayer quedó definida la constitución de la nueva sociedad pública Palacio de Congresos S.A. con la que se inician los pasos para la construcción del Palacio de Congresos de la capital del viejo reino. La sociedad, que comenzó con un capital de 61.000 euros, recibirá en un breve espacio de tiempo una cuantía de 5 millones de euros por parte del gobierno central, a la que se sumarán los 1,5 millones de euros consignados en los presupuestos de este año, los 2 millones del Ayuntamiento -a los que se sumarán otros 3 durante este ejercicio- y los 300.000 euros de la Junta -que no me sorprende que sea la que menos dinero aporté de momento aunque según parece aumentará dicha cuantía también hasta los 5 millones- conformando un capital total de aproximadamente 15 millones de euros para el año 2009. Con dicho dinero comenzará la construcción en verano del pequeño palacio, que estará concluído en 2010 y será el embrión del palacio de congresos, terminado en 2012. Este edificio, de 1.000 metros cuadrados, será la oficina de la nueva sociedad desde la que se venderá León como centro de congresos.

Palacio de Congresos de León. Fuente: Leonoticias.es, click para ampliar.

La idea de construir el Palacio por fases es cuanto menos interesante, ya que si se cumplen de forma escrupulosa los plazos, en 2010, León ya contará con una oficina desde la que anunciarse al mundo como centro de congresos, algo que sin duda repercutirá en que una vez terminada toda la infraestructura, esta no se encuentre desocupada. Los congresos que se capten gracias a esta nueva oficina con toda seguridad irán a parar al auditorio, la mayor sala de la ciudad actualmente. Gracias a ello, no tendremos que esperar hasta 2012 para convertirnos en un centro congresual de referencia; a partir del 2010 León ya comenzará a abrirse camino.

viernes, 9 de enero de 2009

El Ministerio de Fomento publica el estudio informativo de la Mansilla-Cistierna

La vía de acceso a las comarcas de Cistierna y Riaño -agrupadas en la Montaña Oriental- avanza un poco más al ser publicado hoy su estudio informativo que señala como cinco las posibilidades del corredor. Los cinco coinciden en que en ningún momento se pasará a menos de 100 metros de los cascos urbanos de los pueblos del corredor, de que se usará el corredor de la N-625 y que se construirá previendo un posible desdoblamiento en el futuro. La velocidad máxima será de 100 kilómetros por hora y la anchura del vial será de 12 metros -7 para la calzada y 2,5 para arcenes a ambos lados- además, según parece, tendrá 5 enlaces de conexión -todos a distinto nivel- además del de conexión a la A-60.

Nueva vía rápida Mansilla-Cistierna. Elaboración propia, click para ampliar.

La nueva vía viene a cubrir las necesidades de las comarcas de Riaño y Cistierna de quedar correctamente conectadas con León y beneficiará especialmente al área de Cistierna, donde todavía habitan unas 6.000 personas entre la propia cabecera y Sabero. Por todo, esta infraestructura es otra más de importancia vital para revitalizar la montaña oriental como lo son Aguas Bravas, la reapertura del tren de Hulleras y hasta San Glorio -planificado por León, no por Palencia - , esperemos que las administraciones den la talla y que todas las comarcas leonesas puedan ir desarrollandose al mismo nivel que las comarcas leonesas ya urbanas de Tierras de León y El Bierzo -Bierzo bajo-.

lunes, 5 de enero de 2009

Otro mes acaba... nueva encuesta.

El blog finaliza otra encuesta, esta vez con una participación de 47 votos distribuidos de la siguiente forma entre las siete opciones que se daban:

¿Que consideras más importante para el desarrollo de la ciudad de León?.

1. Autovías y Alta Velocidad 15 (31%)
2. Suelo industrial (tanto logístico como meramente industrial) 11 (23%)
3. Impulso del Aeropuerto (tanto pasajeros como mercancías) 8 (17%)
4. Inteco, Parque Tecnológico y Spin-Offs de la ULE 5 (10%)
5. Palacio de Congresos y Recinto Ferial 4 (8%)
6. Tranvía y Plan de Movilidad Urbana 3 (6%)
7. Centros comerciales 1 (2%)


La nueva encuesta que se abre ahora tratará sobre que destino consideras más interesante para potenciar el aeropuerto de la capital del viejo reino, dándose varias opciones para ello:

1. Londres
2. París
3. Frankfurt
4. Amsterdam
5. Bruselas
6. Roma
7. Dublín
8. Dusseldorf
9. Lisboa
10. Destinos nacionales

viernes, 2 de enero de 2009

Este mes será decisivo para los nuevos destinos del aeropuerto.

Según el concejal leonesista Abel Pardo, perteneciente al Consorcio del Aeropuerto de León, el mes entrante será decisivo para la implantación, previsiblemente en verano, de nuevas rutas internacionales en el aeropuerto de la capital del viejo reino. Se ha especulado mucho con la instalación de rutas a Alemania, Reino Unido e Italia como principales destinos para estas nuevas rutas, pero al parecer, el Consorcio antes que estas priorizará, como es lógico, la vuelta de las rutas a Málaga y Palma de Mallorca, necesarias para retomar la actividad del aeropuerto antes de la crisis de LagunAir.

El Consorcio plantea la posibilidad de conectar la capital del viejo reino con Roma. Fuente: Wikimedia.org, click para ampliar.


La importancia de que nuestro aeropuerto consiga una cifra de pasajeros respetable es imprescindible ante la futura semiprivatización de la red de Aena para asegurar su supervivencia. Por ello, no hay que decir que León tiene que conseguir vuelos inéditos que no se encuentren en ningún aeropuerto de su área de influencia y logre superar el medio millón de pasajeros a corto plazo. Como primeros vuelos, yo, al margen de lo dicho hasta ahora por el consorcio, apostaría por los siguientes vuelos de bajo coste: Uno diario a Londres para comenzar y más adelante vuelos, en principio con tres frecuencias semanales, a Roma, Frankfurt o Dusseldorf, Dublín, Bruselas e incluso algún destino veraniego de bajo coste a Palma de Mallorca, Málaga y Tenerife o Gran Canaria. Para todo esto, como ya dije en otro artículo, es imprescindible incrementar las partidas que cada institución aporta al aeropuerto leonés y aumentar el número de ayuntamientos tributarios, incluyendo a San Andrés y Villaquilambre.

 
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