viernes, 29 de enero de 2010

HP amplia su actividad en León

La multinacional estadounidense Hewlett-Packard incrementará su presencia en León tras una inversión de un millón de euros que la permitirá contratar a 50 personas más para su centro ubicado en el parque tecnológico donde ya trabajan 300 personas (cifra que según las previsiones tenía que haberse alcanzado a finales del 2010). La nueva área de trabajo que aportará estos 50 nuevos trabajadores al centro leonés se dedicará a la elaboración de software para grandes impresoras, una actividad que se realizará en León pero que hasta ahora se realizaba en Brasil y Singapur. También se ha comentado que Hewlett-Packard creará observatorios tecnológicos en las universidades de Burgos y Salamanca, a fin de captar talentos.

Sede de HP en Palo Alto. Fuente: Wikimedia.org, click para ampliar.

Con esta noticia se sigue avanzando hacia esa cifra de 500 empleos, más rápido de lo previsto inicialmente. Sin embargo, tenemos el riesgo de morir de éxito; ya que Hewlett-Packard se ha quejado en repetidas ocasiones que el número de ingenieros que forma la universidad de León es insuficiente para sus pretensiones en la ciudad y se encuentran obligados a importar gente de fuera de la provincia (de ahí la necesidad de abrir observatorios en Burgos y Salamanca). Se debería hacer algo para cambiar esto, ampliando y mejorando las instalaciones de informática, promocionando la carrera para que aumente la llegada de alumnos. Conjuntamente a esto es imprescindible para el crecimiento del sector tecnológico de la ciudad la implantación de la carrera de telecomunicaciones.

jueves, 21 de enero de 2010

Se inicia la cuenta atrás.

Según publica hoy el Mundo de León, se ha iniciado la cuenta atrás para la reunión donde se deberá producir la firma del convenio que dará a Ryanair el contrato de publicidad del consorcio y permitirá establecer 4 nuevos destinos en el aeropuerto de León. Quedan dos semanas.

Portada del Mundo de León

lunes, 18 de enero de 2010

Ryanair en León.

Bien, este es un tema recurrente y del que muchos ya nos hemos cansado de oir promesas y desembarcos inminentes. Sin embargo, recientemente, en una entrevista en Hoy por hoy León, en Radio León, la presidenta de la Diputación leonesa y del Consorcio para la promoción del aeropuerto Isabel Carrasco desvelaba que el contrato que había remitido Ryanair para presentarse al concurso del contrato publicitario del consorcio ha pasado finalmente todos los filtros legales y tan solo espera el visto bueno del gerente del consorcio para dar luz verde a una reunión donde se adjudicaría el concurso a la aerolínea irlandesa, que por los 2,4 millones del concurso ha ofrecido operar desde León a 4 destinos. Por lo que podemos confirmar sin lugar a dudas que Ryanair operará en 2010 en León.

Aviones de Ryanair en la base alemana de Frankfurt-Hahn. Fuente: Wikimedia.org, click para ampliar.

En la misma entrevista se preguntaba a Carrasco por estos destinos y (sic) ella mencionaba que no recordaba con exactitud dichos destinos. Sin embargo, habló de memoria y confirmó que uno de ellos era Bruselas y que habría vuelos a Alemania e Italia. Tras darle algunas vueltas; las posibilidades de estos destinos son las siguientes:

Bruselas ya esta confirmado. Fuente: Wikimedia.org, click para ampliar.

Alemania

Frankfurt-Hahn
Dusseldorf-Weeze
Bremen

La lógica nos dice que el destino es Frankfurt-Hahn, porque sería descabellado que Ryanair duplicase Weeze teniéndolo en Valladolid y tan poco tiempo después de su implantación, amén que los resultados en la ciudad castellana son bastante mediocres y la lógica empresarial no aconsejaría crear competencia a una ruta que apunta a ser poco viable. Bremen sería otra posibilidad, pero es bastante remota, si acaso si hay dos destinos alemanes, Bremen bien podría ser el segundo de ellos.

Aeropuerto de Frankfurt-Hahn. Fuente: Wikimedia.org, click para ampliar.

Italia

Milán-Bérgamo
Bolonia
Pisa
Roma
Pescara
Bari
Brindisi
Trapani
Alghero
Cagliari

Pescara, Bari, Brindisi, Trapani, Alghero y Cagliari pueden ser descartadas de antemano. Milán tiene el mismo problema que Weeze, ya esta en Valladolid y sus resultados son incluso peores, como para aventurarse en León a pesar de que aquí tendrían a los pasajeros asturianos para llenar los aviones. Roma sería una posibilidad muy jugosa, pero el tema de la congestión del aeropuerto romano lo hace poco viable, así que la cosa se quedaría entre Bolonia y Pisa, ambas inéditas en el área de influencia del aeropuerto, aunque probablemente Bolonia funcionaría mejor.

¿Podría ser Roma uno de los nuevos destinos?. Fuente: Wikimedia.org, click para ampliar.


El cuarto y último destino es una incógnita y si Ryanair no piensa repetir país; solo quedan como posibilidad destinos nacionales (improbable); Faro y Marsella ya que los vuelos a Irlanda y Reino Unido no están permitidos hasta que no se dote al aeropuerto de aduana. En el futuro de todos modos y cuando el desembarco de Ryanair se haga efectivo, podríamos esperar nuevos enlaces provenientes de la implantación de nuevas bases; por ejemplo; Barcelona; donde la entrada de una compañía de bajo coste en la línea León-Barcelona supondría un fuerte empujón para el aeropuerto; pues la ruta bien podría soportar dos vuelos diarios de Ryanair, o lo que es lo mismo, 254.000 pasajeros anuales.

Panorámica de Barcelona. Fuente:Wikimedia.org, click para ampliar (recomendable).

Para terminar este mensaje, que menos que un enlace a una serie de fotos sobre la nueva terminal del aeropuerto; sacadas el 16 de enero por el forero de skyscrapercity meleones: aquí.


jueves, 14 de enero de 2010

Aeropuerto de León en el año 2009

Rutas regulares
Pasajeros: 92.367
Operaciones: 3118
Ocupación: 56,11%

Barcelona
Pasajeros: 41.101
Operaciones: 1528
Ocupación: 53,8

Madrid
Pasajeros: 21.473
Operaciones: 917
Ocupación: 46,83

Tenerife
Pasajeros: 8.798
Operaciones: 56
Ocupación: 84,47

Palma*
Pasajeros: 7.461
Operaciones: 166
Ocupación: 79,47
*UX: 1.230 pasajeros (82,66%) ANE: 6.231 pasajeros (78,87%)

Valencia
Pasajeros: 5.399
Operaciones: 204
Ocupación: 52,93

París
Pasajeros: 5.069
Operaciones: 169
Ocupación: 59,99

Ibiza
Pasajeros: 1.153
Operaciones: 28
Ocupación: 82,36

Gran Canaria
Pasajeros: 815
Operaciones: 20
Ocupación: 81,5%

Menorca
Pasajeros: 560
Operaciones: 16
Ocupación: 70%

Málaga
Pasajeros: 538
Operaciones: 14
Ocupación: 76,86

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Mal año por el descenso de operaciones, pero no por las ocupaciones, que son por norma general bastante buenas y que revelan la buena salud de las conexiones del aeropuerto. Esto nos dice que el descenso de pasajeros es meramente estructural, pues lo que importa, la ocupación, se encuentra en niveles bastante altos y realmente rentables.

Barcelona necesita la entrada de una segunda compañía ya. No es normal que una línea que llegó a transportar a 71.000 personas en 2007 este transportando ahora 41.000; 30.000 menos. El potencial de la ruta es indiscutible y la competencia del tren es insignificante.

Madrid; pues que decir de Madrid; el Alvia y una nefasta política de precios es lo que tienen. Es la única de todas las rutas de León que no llega al 50%.

Tenerife es la gran protagonista. Una nueva ruta y un balón de oxígeno a la sangría de pasajeros que tiene LEN desde diciembre del 2007. Casi 9.000 pasajeros y 56 operaciones con la ocupación más alta del aeropuerto, un 84,47%.

Palma consigue casi 8.000 pasajeros con un índice de ocupación mucho más que aceptable. La necesidad de implantar un enlace anual en esta ruta es evidente; quizás Air Europa lo podría poner el año próximo, ante los buenos resultados cosechados; no me extrañaría.

Valencia se consolida. No se entendía mucho, la verdad, pero se ha mantenido bastante bien y con los últimos meses ha compensado su mal comienzo. Supera los 5.000 pasajeros y el 52% de ocupación.

París, la única ruta internacional del aeropuerto, pese al recorte de frecuencias se mantiene en el 60%. Tiene el índice de ocupación más alto de todas las rutas a París de la comunidad y transportó 5.000 pasajeros.

Ibiza alcanza 1.000 pasajeros y un 82% de ocupación. Un enlace semanal de Air Europa funcionaría en verano.

Gran Canaria, Menorca y Málaga también cosechan buenos índices de ocupación. A Málaga se la echa en falta en las rutas anuales.

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Air Nostrum

Pasajeros: 82.425 (+15,1%)
Operaciones: 3.056 (+30,2%)
Ocupación: 53,94% (-7,07 puntos)

Air Europa

Pasajeros: 10.299 (+115,69%)
Operaciones: 64 (+100%)
Ocupación: 86,5% (+6,29 puntos)

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Las dos compañías que operan en el aeropuerto han aumentado pasajeros y operaciones. No así las ocupaciones, que descienden notablemente en el caso de Air Nostrum, pero que crecen bastante en el caso de Air Europa pese al aumento de actividad y de destinos.

El año próximo es de esperar que Air Nostrum registre crecimientos negativos en operaciones y en pasajeros, pero Air Europa, con lo programado actualmente, probablemente incremente en un 50% su pasaje y en un 40% sus operaciones.

En otro orden de cosas, recientemente Carrasco ha anunciado que el convenio con Ryanair ya tiene el visto bueno de los servicios legales del consorcio, que han analizado los pros y los contras y han informado favorablemente. El convenio será firmado de forma inminente, cediendo el contrato publicitario del aeropuerto de León a Ryanair, que operará cuatro destinos, entre los que solo podemos confirmar Bruselas. Sin duda, esto supondrá un gran espaldarazo a las cifras del aeropuerto y 2010 podría ser un gran año para León, con una recuperación general, que será incluso mayor en el 2011.

jueves, 7 de enero de 2010

Cacesa se instala en el aeropuerto de León

La filial de Iberia para el transporte de mercancías ha elegido León como nueva base de operaciones para desarrollar su negocio en el noroeste. Aunque no se ha concretado cual es el verdadero alcance de este desembarco, lo cierto es que León, según la propia Cacesa, será "la cabecera logística para el transporte aéreo de mercancías desde Castilla y León tanto al resto de la geografía nacional, como a Europa y el resto del mundo". Las condiciones del aeropuerto son las idóneas para este tipo de actividad, ya que cuenta con una pista de 3.000 metros de longitud y unas instalaciones amplias para el transporte de mercancías, puesto que cuando la terminal de pasajeros este finalizada, el edificio actual pasará a operar los vuelos de carga del aeropuerto leonés.

Instalaciones de Cacesa en el aeropuerto leonés. Fuente: Leonoticias.es, click para ampliar.

Con este desembarco León pone a disposición de las empresas que quieran implantarse aquí todas las facilidades para el transporte de mercancías por carretera, con dos plataformas logísticas, por ferrocarril, con el puerto seco de Torneros y por avión, con la nueva base de Cacesa. Se cumple además otra de las grandes expectativas de los leoneses, que era contar con una terminal de carga, algo que parece será realidad pues cuando el tráfico de pasajeros se traslade de la antigua terminal a la NAT, el viejo edificio construido en 1999 por la Diputación de León y de 1.500 metros cuadrados se ocupará al 100% para el transporte de mercancías; no obstante, todavía queda saber si el estado acometerá las mínimas reformas necesarias para una transformación óptima de estas instalaciones.


domingo, 3 de enero de 2010

Análisis: Población a 1 de enero de 2009

Con algo de retraso debido a circunstancias que escapan a mi control, cuelgo un análisis sobre la situación de la provincia a uno de enero del 2009 como ya hice el año pasado. Este año, la provincia a diferencia del año anterior perdió población, sin embargo la pérdida fue mínima, de 31 habitantes, dejando entrever quizás que la situación demográfica de la provincia ha tocado fondo y que a partir de ahora lo único que puede ocurrir es mantener una cierta situación de estabilidad o crecer.

Evolución de las dos grandes ciudades leonesas

El área urbana de León incrementó este año en apenas 1.492 personas su población, menos de la mitad del año pasado. Por municipios, la capital perdió 814 personas, lastrando en sobremanera el crecimiento del conjunto del área, San Andrés ganó 692, Villaquilambre 1.017 y Valverde 249; el resto de municipios creció por debajo de los 200 habitantes. De este modo el área urbana leonesa consigue 205.864 personas y representa ya el 41,15% de la población de la provincia. El alfoz, por su parte, alcanza ya los 71.559 habitantes, más de lo que tiene el municipio de Ponferrada.

El área urbana ponferradina crece en 925 habitantes, situándose en 91.086 habitantes. Destaca el gran crecimiento de Ponferrada, con 68.736 habitantes tras un aumento de 767 habitantes. Los 70.000 son cuestión de 2 o 3 años más.

La Provincia



 
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