sábado, 28 de febrero de 2009

Reforma de Mariano Andrés

Con motivo del arranque inminente de las obras de reforma de una de las principales vías de acceso al centro de la capital del viejo reino, presento este pequeño resumen de lo que nos espera en esta vía de acceso.

Esquema de actuación, azul: Carril bus. Elaboración propia, click para ampliar.

La reforma, que se iniciará en breves fechas, cambiará por completo la fisionomía de la vía, dando mayor protagonismo al transporte público.
  • El primer elemento importante de esta reforma será sin duda la reordenación del tráfico, que pasará a ser de único sentido, dirección norte, hacia la salida de la ciudad desde el entronque de la vía con Álvaro López Núñez hasta la ronda interior, donde se construirá una especie de glorieta.
  • Otro factor importante de la reforma será la construcción de un carril bus, desde el inicio de la vía hasta la glorieta de la ronda interior; este carril bus será de vital importancia, ya que permitirá el establecimiento de frecuencias muy elevadas en la líneas cuyo destino sea el hospital.
  • Ya por último, la vía verá renovadas sus aceras y sistemas de colectores; con una ambiciosa intervención en el segundo caso y la incorporación en el primero de una banda rugosa diferenciada para los minusválidos, esta banda recorrerá la vía por la derecha y tendrá avisos luminosos y acústicos en las intersecciones con otras vías.
  • A partir de la glorieta de la ronda interior, la vía conservará sus actuales características, con la salvedad de que los aparcamientos se transformarán en aparcamientos en batería, reemplazando a los actuales en línea.

jueves, 26 de febrero de 2009

PGOU de Villaquilambre: Pequeños apuntes.

Recientemente se ha presentado el plan de ordenación urbana del municipio de Villaquilambre, tercero del área urbana leonesa y cuarto de la provincia. De la lectura de los pocos datos aportados por los periódicos locales se pueden sacar varias conclusiones de cierto interés a la hora de comprender como estará estructura el área urbana leonesa en el futuro.

Villaquilambre. Fuente: Ayuntamiento de Villaquilambre

Para empezar, el plan, elaborado por la empresa Omicrón-Amepro, plantea el desarrollo de Villaquilambre en base a los conceptos del modelo Cittá Slow, un modelo que establece una ciudad cuyos habitantes lleven una vida tranquila gracias a la presencia de un gran número de zonas verdes y de transportes alternativos al coche, como el carril bici o el autobús.

Anghiari, una ciudad que sigue el modelo del Cittá Slow. Fuente: anghiari-info.com

En cuanto al desarrollo urbanístico del municipio, el plan establece un techo de 46.000 habitantes, a alcanzar en 26 años, tras la construcción de 15.000 viviendas. Esto nos da un crecimiento aproximado de 1.150 habitantes -fácilmente asumibles, viendo la dinámica demográfica del municipio desde hace ocho años- y de 577 viviendas -no tan asumible, dada la crisis existente y la dificultad de recuperación del sector en años venideros- por año. Este crecimiento se localizará en los terrenos que hasta ahora se había procurado no alterar en detrimento de otros terrenos de menor calidad ecológica como los altos de Nava; de este modo, el espacio existente entre el eje Navatejera-Villaquilambre y el eje Villaobispo-Villarrodrigo será el que monopolice el crecimiento, a fin de fusionar ambos ejes con las miras puestas en consolidar una nueva ciudad al norte de León.

La carretera León-Santander. Fuente: Ayuntamiento de Villaquilambre

Es destacable el empeño del nuevo plan en la defensa de los núcleos urbanos tradicionales de las localidades del municipio, que se preservarán con medidas concretas dirigidas a proteger lo existente. Junto a esto, se establece que los núcleos del norte del municipio conservarán su ambiente rural, restringiendo su crecimiento urbanístico para mantener dicho aspecto. El plan también tendrá especial cuidado con las riberas del torío, que se preservarán de la expansión urbanística -a diferencia de las riberas del Bernesga en Sariegos y San Andrés- para conseguir un gran pulmón verde, que sin llegar a ser parque urbano, sirva para el esparcimiento de los habitantes del municipio.

La Universidad de León se verá beneficiada de los planes de crecimiento urbanístico de Villaquilambre. Fuente: Unileon.es

Otros aspectos del plan son la inclusión de una franja de terreno junto a la ronda este destinada a la expansión de la Universidad de León, una vez agotados los terrenos en el término municipal de León. Esta cuestión tiene su polémica, ya que si bien en León los terrenos escasean, en el campus del Bierzo no y que menos que impulsar el campus berciano con carreras apropiadas al clúster energético que se está formando en la segunda ciudad leonesa. Ya por último, es de destacar la elevada implicación del nuevo plan con el sistema de transportes del municipio. Como obra estrella, el plan prevé la construcción de una gran ronda interior que comunicase el cruce de La Granja con Navatejera; esta ronda tendría un plazo de ejecución elevado, pero aún así, actualmente ya podemos ver un tramo de este gran vial, junto a la clínica Altollano. Otras medidas de interés son la mejora de los corredores que comunican Navatejera-Villaquilambre con Villaobispo-Villarrodrigo, a fin de sentar las bases de una nueva ciudad unificada. Termino diciendo que cuando publiquen el plan, este blog realizará un análisis pormenorizado de varios asuntos del mismo como hizo en su día con el de San Andrés del Rabanedo.

martes, 24 de febrero de 2009

A Orillas del Bernesga prepara un gran cambio

A Orillas del Bernesga cambiará en los próximos días su aspecto externo, con un nuevo orden de los diferentes contenidos del blog, a fin de facilitar la lectura y permitir la conexión con informaciones ajenas al blog. El cambio vendrá acompañado también de un aumento progresivo de los contenidos del blog; y es que si hasta este momento el blog trataba en exclusiva de urbanismo y proyectos de futuro en la provincia de León, a partir de este momento hará sus modestas incursiones en otros aspectos tales como política, deportes, entre otros, diferenciandolos claro está de lo que será siempre el núcleo del blog; los proyectos de León.



Se hace saber además que quién quiera formar parte del equipo de A Orillas del Bernesga puede hacerlo contactando con el blog en una dirección que se pondrá a disposición del público en las próximas semanas.

Presentado el proyecto ganador del Museo Nacional de la Energía

Hoy ha sido presentado al público el proyecto ganador para la ejecución del Museo Nacional de la Energía, en Ponferrada. El proyecto ganador ha sido adjudicado a la firma navarra A.H. Asociados, cuyo proyecto ha sido el que mejor se ajustaba a las bases del concurso de los 18 proyectos presentados. Estas bases establecían que el proyecto debía intervenir en el edificio principal y la edificar un nuevo edificio que albergara parte de los usos propuestos para el conjunto, previendo una inversión aproximada de 40 millones de euros.



El proyecto ganador añade una nueva estructura horizontal al edificio principal. Esto hace que el antiguo edificio resalte sobre todo y que el conjunto se fusione con el paisaje. La construcción de este nuevo volumen se hacia necesaria para albergar los usos que la fundación Ciudad de la Energía quiere realizar en el edificio, que se convertirá en el Museo Nacional de la Energía; no obstante, este volumen no afectará demasiado al conjunto, ya que se resolverá con baja altura. El añadido también marcará la relevancia del antiguo edificio y permitirá la construcción de una gran plaza en su techo, desde el cual se podrá admirar la silueta de la capital berciana.


En opinión de este blog, el proyecto ganador del MNE es un proyecto adecuado para el edificio y la ciudad. Si bien es cierto que el proyecto peca de falta de espectacularidad, lo compensa con creces respetando el viejo edificio, que recupera su esencia para convertirse en uno de los símbolos de la Ponferrada del siglo XXI. Se mantiene así la tendencia leonesa de apostar por la arquitectura de calidad a la que primero se sumo la propia capital y ahora se suma Ponferrada.

Vistas extra del proyecto ganador:



domingo, 15 de febrero de 2009

HP alcanzará los 500 empleos.

La compañía norteamericana Hewlett Packard no ceja en su apuesta por León y ha anunciado que en los próximos tres años el centro de competencia de León alcanzará los 500 empleados. Junto a esta noticia, la compañía ha anunciado que a finales de año se trasladarán del edificio de usos múltiples del Parque Tecnológico a un nuevo edificio ya en construcción y que en marzo de este mismo año se explicará la introducción de una nueva línea de trabajo en el centro de competencia leonés, que según la rumorología se basaría en el control de la red de telecomunicaciones de la compañía francesa de distribución Carrefour, tarea que ahora se realiza en Francia y para la que están formando a 40 ingenieros informáticos en Madrid con la vista puesta en su traslado a León.

Letrero de entrada al complejo central de HP en Palo Alto, California. Fuente: Wikimedia.org.

Con esta noticia, León sigue aumentando su clúster tecnológico, basado en Hewlett Packard, en el centro de supercomputación y en el Inteco. El desarrollo de este tipo de zonas tecnológicas suele requerir mucho tiempo, pero sin duda, León ha comenzado con buen pie, pues la ciudad ha conseguido afianzar la presencia del Inteco, cuyo núcleo de empresas esta pasando un período de afianzamiento y aumento de actividades, ha logrado atraer para sí el segundo mayor centro de supercomputación de España y el mayor de todo el noroeste peninsular y ha conseguido que Hewlett Packard apueste decididamente por la ciudad con la creación de un gran centro de competencia donde trabajarán en tres años 500 personas con una alta cualificación, que con toda probabilidad serán más por las empresas que se instalarán aquí también para aprovecharse de las sinergias de HP. Nos espera, pues, un futuro radicalmente diferente a lo que estamos acostumbrados ahora, donde León será un polo tecnológico de primer orden y los problemas de baja cualificación del nuevo empleo y de las dificultades para colocar a nuestros estudiantes de la ULE serán mera historia

sábado, 14 de febrero de 2009

Mes de Enero en el aeropuerto de León.

Situación general:

El aeropuerto de León reduce en un 36,0% su número de pasajeros en el mes de Enero, contabilizando tan solo 5.575 pasajeros, una cifra menor incluso a la del 2006. Las operaciones también se han desplomado y en mayor medida; en total el aeropuerto ha tenido 274 operaciones tras una caída del 44,9% respecto al mismo mes del año pasado. La carga se sitúa en los 270 kilogramos; como el año pasado no hubo carga en este mes, el incremento porcentual es nulo.

Rutas regulares:

Barcelona.

Pasajeros: 3.342
Operaciones: 114
Ocupación: 59,67%

Madrid.

Pasajeros: 1.390
Operaciones: 65
Ocupación: 42,76%

París.

Pasajeros: 392
Operaciones: 14
Ocupación: 56%

Valencia.

Pasajeros: 351
Operaciones: 16
Ocupación: 43,87%

Total rutas regulares.

Pasajeros: 5.475
Operaciones: 209
Ocupación: 52,39%

Incidencias:

Las rutas a Barcelona y Madrid se desploman en ocupación, bajando en el caso de Barcelona en 10 puntos porcentuales y 20 en el caso de la ruta a la capital de España. Los motivos pueden estar en la caída de la actividad de negocios en la capital del viejo reino, cuyos empresarios usan en gran medida estas dos rutas para cerrar tratos en la capital condal y en Madrid.

La ruta a París incrementa su ocupación y se situa como la ruta a París de mejor comportamiento de los cuatro aeropuertos de la comunidad.

La ruta a Valencia remonta en diez puntos su ocupación, sin embargo, todavía se encuentra lejos del 50% y todavía más de las ocupaciones corrientes que tenía esta ruta cuando la operaba LagunAir.

jueves, 12 de febrero de 2009

Dominique Perrault lleva el Palacio allá donde va.

La fundación ICO de Madrid expone 25 obras del arquitecto francés y entre ellas y en un puesto privilegiado se encuentra uno de los edificios que definirá el futuro de la capital del viejo reino; el Palacio de Congresos y Recinto Ferial de León, que ocupará un lugar junto a la caja mágica, que el arquitecto ha diseñado para la capital madrileña y que se convertirá en el el futuro centro Olímpico de tenis de Madrid que se inaugurará en un par de meses. Este artículo lo coloco para difundir que una vez más, el Palacio será parte de una gran exposición de arquitectura y para que disfrutéis de un nuevo render del palacio.

martes, 10 de febrero de 2009

Opinión: León y Burgos contra Castilla y León

No soy muy amigo de verter opiniones políticas en este blog, que esta para informar en cuanto pueda a la gente que me lea de los proyectos de la capital del viejo reino y de la provincia leonesa. No obstante, no puedo por más que rendirme a las evidencias y comentar algo que ya empieza a ser un tema de conversación en auge en esta nuestra tierra y en la vecina Burgos. Bien, de todos es sabido que debido a la fusión de cajas, en Burgos ha despertado un sentimiento regionalista basado en exactamente lo mismo que los leoneses llevamos reivindicando durante 25 largos años... no más manipulaciones por parte de la clase dirigente vallisoletana, que gobierna Castilla y León desde que surgió, que maneja la comunidad a su antojo y al servicio de los intereses de Valladolid.

Este nuevo sentimiento regionalista esta siendo recogido por un nuevo partido, surgido poco antes de las elecciones del 2007 que se denomina Ciudadanos de Burgos por Castilla la Vieja (CiBU). Bien, analizando más pormenorizadamente el tema, vemos que a partir de este momento, León, con sus 500.000 habitantes (apenas un 20% del total de la comunidad), ya no estará solo y se le unirá Burgos con sus 380.000 habitantes, con lo que el total se acerca ya a los 880.000 habitantes, una fuerza demográfica más que suficiente para derribar de una vez por todas el más que asfixiante centralismo de la Junta de Castilla y León. Los pasos a seguir son bien claros; que la UPL mantenga o aumente su representación en las Cortes gracias al aumento de un escaño de la provincia en las cortes -por aumento de población- y que CiBU logre una representación aceptable que permita a las fuerzas regionalistas hacer presión. La circunstancia que se da es que el PP tiene que sucumbir al desgaste y perder un total de siete escaños para que la mayoría absoluta se pierda. Esto se podría lograr en unas elecciones donde el PSOE recuperase fuerza ante el nuevo candidato que quiere reforzar el partido -el candidato para León, todo sea dicho, es pésimo, pues desde su atalaya segoviana, ve Castilla, pero no alcanza a ver León- y podría calar en Castilla y recuperar fuerza electoral que les permitiese recortar en mucho la distancia con el PP. La coalición PSOE-UPL-CiBU es pues la única solución a los males de nuestra tierra, con la eventual participación, si llegase a lograr representación, del partido salmantino de corte leonesista UPSa. Sino se lograsen en unas elecciones, ya se podría lograr en las siguientes... esto es por lo que ahora se nos abre un escenario completamente nuevo, la cuestión ahora no es si pasará, la cuestión es cuando, pues definitivamente esta claro que ocurrirá.

El sueño del León Solo nunca ha estado tan cerca como lo va a estar en los próximos años, de los leoneses dependerá si queremos seguir adelante o por el contrario, nos echamos atrás, dando carpetazo a la única salida viable para el desarrollo de nuestra tierra. Respecto a esto, los leoneses deberíamos tener claro si recuperamos nuestra región o por el contrario, nos desentendemos de Zamora y Salamanca y afianzamos una provincia de León convertida en la decimo octava autonomía. En mi opinión, León debería ser ambicioso y apostar por la recuperación de sus valores, creando un nuevo ente, que en principio debería estar inscrito en la comunidad autonóma de Castilla y León para acelerar el proceso, que controlase las tres provincias, con sede en León, Zamora o Salamanca y que fuese rápidamente recogiendo las competencias de la Junta en estos tres territorios, empezando por Fomento, Hacienda, Sanidad, Educación y Administraciones Públicas.

Sin más, pido disculpas a los que leen este blog solamente por los proyectos y espero que a los que les guste la temática hayan encontrado placentera la lectura de estos párrafos y les hayan reafirmado en que no hay que tirar la toalla; León puede ser una autonomía y se puede conseguir atacando desde dentro al ente castellano y leonés.

lunes, 9 de febrero de 2009

El aeropuerto no empezará a acoger más vuelos hasta 2010

Este es el titular con el que hoy la Crónica nos aclara que la crisis va seguir pasando factura a LEN después del cese de operaciones de LagunAir. No obstante, se trasluce de las declaraciones del nuevo vicepresidente del consorcio, Abel Pardo, que después de la tormenta, el aeropuerto de León tendrá una nueva edad de oro, impulsada por la llegada de nuevos vuelos internacionales contemplados en un plan que conoceremos en marzo de este mismo año y cuyo avance será presentado en breve. Como adelanto, el edil leonesista incide en que la conexión con Londres es imprescindible y que esta se realizará vía Stansted o vía Gatwick -Heathorw, evidentemente, queda fuera de nuestro alcance de momento- y que será la primera ruta internacional promocionada expresamente por el Consorcio -la actual a París-Orly esta promovida por la Junta-.

La nueva terminal supondrá un antes y un después en el futuro del aeropuerto. Click para ampliar.

Desde este blog, me atreveré a elaborar mi propio plan, "deprisa y corriendo" sobre cuales deberían ser las nuevas rutas (de bajo coste sino se indica lo contrario) en el aeropuerto leonés a partir del 2010 y hasta 2014.

2010.
  • Londres; Una frecuencia diaria.
  • Frankfurt; Dos frecuencias semanales.
2011
  • Alicante; dos frecuencias semanales (AirNostrum).
  • Sevilla; dos frecuencias semanales (AirNostrum).
  • Málaga; dos frecuencias semanales (AirNostrum).
  • Almería; dos frecuencias semanales en verano (AirNostrum).
  • Granada; dos frecuencias semanales en verano (AirNostrum).
  • Murcia; dos frecuencias semanales en verano (AirNostrum).
  • Fuerteventura; dos frecuencias semanales en verano (AirNostrum).
  • Lanzarote; dos frecuencias semanales en verano (AirNostrum).
  • Cádiz-Xerez; dos frecuencias semanales en verano (AirNostrum).
2012
  • Roma; Dos frecuencias semanales.
  • Dublín; Dos frecuencias semanales.
  • Bruselas; Dos frecuencias semanales.
  • Lisboa; Dos frecuencias semanales (AirNostrum)
  • Faro; dos frecuencias semanales en verano (AirNostrum).
2013
  • Frankfurt; Ampliación a una frecuencia diaria.
  • Barcelona; Frecuencia diaria a mayores con Vueling (lowcost).
2014
  • Munich; Dos frecuencias semanales.
  • Copenhague; Dos frecuencias semanales.
Con estas conexiones, León se posicionaría como el principal centro de referencia aeroportuario del Noroeste, acapararía un total aproximado de un millón de pasajeros y potenciaría astronómicamente la economía de la ciudad y de la provincia de León. El plan que describo yo quizás sea muy ambicioso y conlleve unos costes realmente elevados, en torno a los 20-30 millones en 5 años, pero los efectos sobre la economía leonesa, como ya indique antes, serían astronómicamente beneficiosos. Cabría la posibilidad también de retrasar algo el plan y dejarlo en un plazo de 8 años.

lunes, 2 de febrero de 2009

León en Gatwick.

El Consorcio de promoción turística de León -la sociedad mixta- ha dado un paso más en la promoción de la capital del viejo reino fuera de los límites de España. Esta vez le ha tocado el turno a Londres y desde este momento, León contará con un stand para anunciar las bondades de la capital del viejo reino en el aeropuerto de Gatwick, octavo aeropuerto europeo por donde pasan cada año 35 millones de personas a diversos destinos del mundo. En el aeropuerto se repartirán guias de la ciudad y se publicitará la web leon.es. Si la campaña triunfase, se ampliaría a otros aeropuertos del entorno londinense, incluyendo a Standsted, por donde pasan 20 millones de personas todos los años.

Aeropuerto londinense de Gatwick, por el que anualmente pasan 35 millones de personas. Fuente: Wikimedia.org, click para ampliar.

Hay que reconocer que la idea de expandir la promoción de la ciudad a otras partes del mundo es la mejor idea que ha tenido la sociedad mixta. Y es que ya es hora de que León se publicite en toda Europa como una ciudad moderna, abierta y con un potencial turístico enorme. Siendo un poco ambiciosos, creo que León no debería parar con la promoción en los aeropuertos de Gatwick y Standsted, sino que debería continuar y promocionar León también en el aeropuerto parisino de Charles de Gaulle, en el aeropuerto de Frankfurt, en el aeropuerto de Roma y en todos los aeropuertos de las grandes capitales europeas. Se incentivaría así, no solo el propio conocimiento de nuestra ciudad en el resto de Europa, sino su conocimiento entre gente que usa asiduamente el avión, algo que permitiría mejorar la rentabilidad y competitividad de nuestro aeropuerto.

 
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