miércoles, 23 de junio de 2010

Cada vez que hablas...

... sube el pan. Señora Carrasco, hace unas semanas usted nos comentó a los leoneses que las compañías no abrían más rutas porque la crisis las estaba haciendo mucho daño y eso es lo que estaba retrasando el contrato del aeropuerto (bueno, eso y que en la Dipu no se está para aprender inglés, pero de eso nos enteramos por otros medios). Pues bien, otra vez la han vuelto a contradecir. Ryanair abre base en Valencia, con dos aviones que transportarán 2 millones de pasajeros anuales. Y se rumorea con la apertura de otra base en Sevilla, atentos a eso.

Valencia será la nueva base de Ryanair en España, click para ampliar. Fuente:Wikimedia.org

Cosas de la vida, León tendrá una NAT de gran nivel, una infraestructura de primera tras un esfuerzo inversor por parte del gobierno de 80 millones de euros en varios años. La demanda existirá, pero se desviará a otros lugares, Asturias para algunos vuelos vacacionales, Valladolid para los vuelos de bajo coste que allí se ofrezcan y Madrid para todo lo demás. La terminal se inaugura en Octubre, ya veremos que mentira se le ocurre a Carrasco para defender su ineptitud... solo espero que no asista a la inauguración, aunque conociendo sus ansias de protagonismo, apostaría a que si asiste.

sábado, 19 de junio de 2010

El palacio de congresos al noveno año generará 128 millones de euros y mantendrá 941 empleos

El informe de rentabilidad del palacio de congresos, aprobado ayer por la sociedad gestora del mismo definió que al noveno año la actividad del palacio acarrearía un impacto sobre el VAB de la ciudad de 128,7 millones de euros, sostendría 941 empleos de forma indirecta y atraería 43.000 turistas de congresos a la ciudad, a los que habría que sumar otros 57.000 "normales" que completarían un incremento del 30% sobre el número de turistas actual de la ciudad, que pasaría de 340.000 a más de 400.000; sin contar, claro, el efecto AVE.


Las cifras son esclarecedoras, el desarrollo del palacio, que supondría 80 millones de euros, 78 aportados en un 40% por el Estado, un 40% por la Junta y el 20% restante por el Ayuntamiento y el resto, 2 millones de euros, por la concesionaria privada. El primer y segundo año de vida, la infraestructura supondría un impacto entorno a los 16.650 turistas de congresos cada año, el tercer, cuarto y quinto año la cifra se movería en torno a los 29.000 para pasar a los 43.000 a partir del sexto año, cifra máxima y cuya ampliación supondría ya una aumento de la capacidad del palacio, planificada con la construcción de una tercera sala.

Desarrollo del soterramiento, los edificios junto al palacio de congresos de altura uniforme son en realidad más altos y no uniformes. Fuente:Diario de león, click para ampliar.

El estudio define también que el palacio daría beneficios tras 7 años de concesión, por lo que lo adecuado es prorrogar la concesión otros dos para añadir un incentivo a las empresas privadas para que se interesen en explotar el palacio. Para finalizar, el estudio contempla la posibilidad de construir un aparcamiento de mil plazas y un hotel de cuatro estrellas y 150 habitaciones, que completarían el complejo del palacio y recinto ferial.

El hotel de la estación será uno de los símbolos de la regeneración de León.

Sin lugar a dudas, León se enfrenta a una gran oportunidad; la localización del palacio de congresos junto a la estación del AVE, a una hora y media de uno de los principales destinos de congresos de España y de Europa como es Madrid junto al atractivo propio de la ciudad como destino turístico, al desarrollo urbanístico de los terrenos liberados con cabeza, es decir, en altura y sin desaprovechar un terreno llamado a ser el centro neurálgico del área urbana y finalmente, al desarrollo de dos hoteles de primer nivel y con capacidad de atracción propia, el primero, San Marcos, que se remozará para aprovechar el tirón del turismo de congresos y el segundo, el de la estación, de cuatro estrellas y que junto al palacio serán los símbolos de la regeneración de León.

Lille, con el complejo de Euralille y la estación al fondo.

Una situación similar se ha dado en la francesa de Lille, donde la ciudad ha pasado a girar entorno a la estación de ferrocarril, consiguiendo en el proceso un mayor dinamismo económico. De los leoneses depende que se repita la historia y conseguir que el área urbana leonesa sea conocida por ser una de las más dinámicas de su zona y no por ser una ciudad decepcionada consigo misma.

miércoles, 9 de junio de 2010

¡Sorpresa, sorpresa!; reunión del consorcio fallida.

Pues bueno, ya sabemos más cosas de la reunión del consorcio donde se ha aprobado con los votos favorables de Junta y Diputación pero con la negativa del ayuntamiento el nuevo presupuesto. Cosas de la vida, cuando pones a alguien incompetente al frente de algo importante no esperes nada. Visto lo visto, la magnífica terminal que se encuentra en construcción tendrá que esperar a que Carrasco se vaya de la Diputación y por ende, del Consorcio del aeropuerto para que tenga una mínima actividad.



El revuelo en contra de ayuntamiento ha sido mayúsculo y Carrasco les ha increpado por ello con esos modos propios de ella que todos conocemos. Bien, dejando al lado el tema político, Abel Pardo puso de manifiesto lo que muchos ya sospechabamos, el contrato que Ryanair presentó era correcto y pausible... solo tenía un problema, estaba en inglés; razón por la cual se ha retrasado todo y lo han acabado por mandar a un gabinete jurídico internacional. Pasando a otro tema, se ha hablado con Vueling, que supongo que habrá pedido una auténtica millonada para generar una actividad mínima (y seguro, seguro, irse cuando se acabe la subvención) y de Air Berlín y Air Europa; con las que se han empezado las negociaciones.



En fin, mientras nosotros nos dedicamos a mirar como Carrasco se rie de todos nosotros y ni tan siquiera convoca una nueva reunión para convocar el contrato publicitario en Burgos, aquí al lado, las compañías que "están retrotrayéndose en su actividad" han anunciado iniciar operaciones charter; sector que empieza de poco pero que puede alcanzar un gran volúmen de pasajeros. En 2011 se verá; si Carrasco vuelve a ser presidenta de la Diputación, el aeropuerto seguirá criando hierbajos y con toda probabilidad se cerrará por interés regional (ya sabéis, Valladolid es el centro del universo y ay de quién se atreva a cuestionarlo), sino, nada nos asegura que no se repita la misma situación, pero en este caso, es mejor lo malo por conocer que lo malo conocido seguro.

lunes, 7 de junio de 2010

Convocada reunión del consorcio del aeropuerto

Por fin, Carrasco ha convocado una nueva reunión de los miembros del consorcio del aeropuerto de León para tratar a quién se adjudica el contrato publicitario. El consorcio cuenta con 5 millones en tesorería con los 2,5 millones del 2009 y otros tantos del 2010 según lo trascendido a la prensa, pero habría que preguntar que pasó con la asignación del 2008 y con los 1,6 millones de euros no pagados a Lagun Air por incumplimiento del contrato.

Avión de Ryanair, Fuente: Wikimedia.org.

Con 5 millones en tesorería y 2,5 millones anuales; el consorcio del aeropuerto podría financiar un aumento sustancial de vuelos. El enlace a Barcelona sería incuestionable, que podría empezar con un vuelo diario pero que con facilidad podría aceptar 3 vuelos diarios con la demanda del enlace; la demanda de viajeros lo sustentaría y las ventajas que supondría para la ciudad un enlace barato y de semejante potencial se harían notar rápidamente en la estructura empresarial de la ciudad.

Aeropuerto de Stansted. Fuente: Wikimedia.org

Otros enlaces de gran importancia serían los que abriesen León al mercado internacional; con vuelos a diversos paises europeos. Bruselas, Londres, Frankfurt y un destino italiano darían la clave.

sábado, 5 de junio de 2010

Una nueva Ponferrada: Desarrollo del Museo nacional de la Energía

La ciudad de Ponferrada sigue reiventandose. Si a finales del pasado siglo se llevó a cabo la gran reforma urbanística de la ciudad que supuso abrir plazas y avenidas como Lazurtegui y Av.España, poner en valor el casco antiguo, con la rehabilitación del castillo y una mejora sustancial aprovechando las Edades del Hombre y abrir la ciudad a nuevos espacios, con la retirada de la montaña del carbón y la construcción del barrio de la Rosaleda, coronado por el edificio más alto de la provincia y de la región leonesa; la torre de la Rosaleda, de 107 metros.

La central de Compostilla I se convertirá en uno de los principales centros culturales de la provincia leonesa; click para ampliar.

Ahora el futuro de la ciudad se encuentra en lo que es el gérmen de la misma, el espacio entre la antigua central de la MSP y la central de Compostilla I, donde nació Endesa. Un espacio donde no solo se plantea una urbanización de primer nivel para dar mayor atractivo a un gran proyecto como es el del Museo Nacional de la Energía, sino que también se urbanizará la Ciudad de la Juventud, un ambicioso plan urbanístico que hará que la ciudad complete el proceso de recuperación de los terrenos de la montaña del carbón que inició con el barrio de la Rosaleda; dando prioridad sin embargo esta vez a un gran parque que completará un gran anillo verde que rodeará la capital berciana.

La ciudad de la Juventud; click para ampliar.

La inversión prevista en el Museo Nacional de la Energía será de 100 millones de euros; 65 millones de euros para acondicionar la central de Compostilla I como sede central del museo. 18 millones en la restauración y recuperación de la antigua central de la MSP y el resto, 17 millones a infraestructuras, viales, aparcamientos y entorno. La actuación se concretará en total en un espacio de medio millón de metros cuadrados; con 14.000 para el museo.
La central de Compostilla será el principal elemento del museo como sede central del mismo. Fuente: Ciuden.es, click para ampliar.

El museo pivotará en tres edificios; el más importante es la sede central en la antigua central de Compostilla I; el segundo es la antigua central de la MSP, donde se ubicará la sección del carbón y como tercer y último pivote se construirá un invernadero en cuyo interior se recreará un bosque carbonífero, para emular las condiciones de El Bierzo hace 300 millones de años. Todo ello se completará con una adecuación integral del entorno que pondrá en valor las instalaciones energéticas existentes y mejorará sustancialmente el paisaje.

La central de la MSP será el segundo pilar del proyecto, la sección del carbón. Fuente: Ciuden.es; click para ampliar

Sin duda, el proyecto es uno de los más importantes de la provincia, un proyecto que dinamizará la ciudad de Ponferrada y atraerá anualmente a 250.000 personas, un flujo algo inferior al previsto para el Museo de la Evolución Humana en la castellana Burgos, que prevé un flujo de 300.000 visitantes anuales. Recordamos que la ciudad leonesa es visitada anualmente por una cifra entorno a los 400.000 personas anuales y con toda probabilidad sino todos, una gran parte de estos 250.000 "nuevos" turistas se acercarán a la ciudad. Sea como fuere, un flujo de 250.000 personas a la capital berciana al año revitalizará sustancialmente el sector hostelero de la ciudad. Una revitalización que se completará con la nueva central limpia y que aportará un gran número de personal especializado y de alto nivel de ingresos a la ciudad; proyectos de gran nivel a la misma altura que los capitalinos del palacio de congresos, tranvía y soterramiento del tren.

En definitiva, más madera al desarrollo turístico de la provincia; que con esto suma un nuevo reclamo para el visitante. Una provincia de gran potencial que sin embargo no esta siendo explotada todo lo que se podría; pues siendo uno de los principales enclaves de turismo invernal del noroeste, con un patrimonio inmenso (que encabeza la espectacular catedral, orgullo de lo leonés), un turismo congresual emergente y un turismo cultural cada vez mayor no se entiende que y perdonadme ser "cansino" que no se apoye como se debiera al aeropuerto de León, que podría ser el centro de entrada principal de turistas extranjeros, pues para nacionales, la alta velocidad y la malla de autovías nos coloca en primera línea del turismo interior; solo hay que creerse que no somos una provincia más; hay que ser ambicioso.

El invernadero que emulará las condiciones del carbonífero. Fuente: Ciuden.es, click para ampliar.

Fotos de la maqueta expuesta en la sala de la Obra Social de Caja España (Fuente:Infobierzo.es)












miércoles, 2 de junio de 2010

Adjudicada la reforma del centro

El ayuntamiento de León ha adjudicado la reforma de la plaza de Santo Domingo y avenida de Padre Isla a la UTE formada por las empresas FCC y Cueto por un total de 4,6 millones. Las obras, que se iniciarán tras las fiestas de San Juan y San Pedro tendrán una duración de ocho meses para cambiar la fisionomia de la zona. La plaza cambiará con una nueva fuente, sustituyendo a la actual, que será desmantelada y probablemente traslada a otra zona de la capital, se instalará un nuevo mobiliario urbano de diseño, se plantarán árboles y el tráfico irá a la misma altura que la plaza. Padre Isla por su parte perderá una fila de aparcamientos y los giros a la derecha estarán prohibidos. Todo esto enmarcado en el eje del tranvía, que recorrerá Padre Isla y llegará a Santo Domingo en una gran marquesina de 40 metros con tres entradas independientes.

Reforma de Santo Domingo y Padre Isla; fuente: Diario de León, foto: Kzurrin, click para ampliar.

Sea como fuere, esta reforma, como tantas otras cosas, esta causando un gran revuelo en León. Mucha gente dice sí, pero mucha gente dice no; en estos últimos se incluye a la oposición, que exige parar la obra y olvidarse del tranvía, algo que parece haber hecho mella en la UPL, que ya se ha desentendido por completo; curiosa maniobra política, si sale bien, siempre podrán echarse flores, sino, siempre podrán decir que con ellos no va la cosa. En resumidas cuentas, es una obra muy polémica tras el "desastre" de Fernández Ladreda y esperemos que el ayuntamiento se cure en salud y en una zona tan sensible evite los cambios drásticos de proyecto a medida que avancen las obras como ha ocurrido en Mariano Andrés; la lógica impone una actuación breve.

 
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