El nuevo PGOU de San Andrés

Tras una serie de avatares que retrasaron la elaboración del PGOU del municipio de San Andrés, el más importante del alfoz leonés finalmente se ha presentado hoy a las 11:30 el documento que definirá el crecimiento del municipio para los próximos años. El PGOU se centra en una mayor conectividad del municipio con los municipios vecinos y en la mejora de la comunicación entre los pueblos del municipio, en el soterramiento del ferrocarril, en la expansión industrial y en el desarrollo urbanístico teniendo como epicentro el edificio del Ayuntamiento.

El Ayuntamiento de San Andrés, en torno al cual girará la expansión del municipio en los próximos años. Fuente: Wikimedia, click para ampliar.

El documento establece la creación de 4,4 millones de metros cuadrados de suelo urbanizable, de los que 1,5 millones estarán destinados a la expansión del polígono industrial del Trobajo del Camino, a fin de atraer empresas al municipio. Los 3 millones restantes estarán destinados al desarrollo residencial, para que los pueblos en su crecimiento se fusionen en un único núcleo urbano a fin de mejorar la conectividad del municipio. La previsión es que el municipio construya unas 9.668 viviendas en un plazo de 10 años, plazo que problablemente se ampliará debido a la caida en la actividad del sector y a la desconfianza de los compradores.

PGOU de San Andrés. Fuente: Ayuntamiento de San Andrés del Rabanedo

En cuanto a grandes viales para conectar los pueblos del municipio entre sí y con los pueblos de otros municipios se han planteado una serie de grandes corredores como son el eje norte-sur que delimitará el desarrollo del municipio por el oeste, y otro eje norte-sur que articularía los desarrollos de la carretera de Caboalles, Villabalter y San Andrés del Rabanedo. Se plantea también la ampliación de la calle Dulcinea, la creación de un vial paralelo a la calle principe para los desarrollos de los barrios de la sal y sur de Trobajo que comunica Pablo Parroco Diez con la Raya. Un eje este-oeste entre León, Ayuntamiento-Polígono Industrial-Aeropuerto, que partiría desde la rotonda del Hospital San Juan de Dios y que supondría la continuación natural de la ronda interior de León y que comunicaría eficazmente a esta con el polígono de Trobajo y con el aeropuerto, conexión que se vería complementada con la también planteada conexión al aeropuerto, a través del polígono industrial por la LE-30. Finalmente, también se reserva suelo para la ronda Noroeste, que finalmente pasará por el norte de Villabalter.

Carril bici. Fuente: Wikimedia, click para ampliar.

El PGOU además plantea el soterramiento del ferrocarril desde el límite del municipio con León hasta el paso del Lidl, donde se eliminará la plataforma sobre el ferrocarril y se dotará al municipio de una mayor cantidad de equipamientos y dotaciones y de un carril bici que se irá expandiendo con los desarrollos urbanísticos.

Actualizado, mapa con mayor resolución de elaboración propia, click para ampliar:


Zonas residenciales: amarillo
Zonas industriales: morado
Gran vial existente: Rojo
Gran vial proyectado: Azul